C'est une statistique qui peut étonner : en mars, la quatrième génération de Renault Twingo est entrée dans le top 15 des "ventes" de voitures électriques… alors que ses livraisons n'avaient pas réellement démarré. Le lancement dans le réseau est en effet seulement prévu ce week-end. Mais en réalité, cette "anomalie" n'en est pas vraiment une. Elle correspond à un phénomène assez habituel lorsque débarque une nouveauté française, a fortiori si elle arbore un losange sur son volant et sa carrosserie.

Attention à ne pas avoir le pied droit trop lourd sur les routes de printemps : un radar autonome non signalé vient d’être installé sur la D973 en Normandie, dans le département de la Manche, sur une portion limitée à 50 km/h. Discret mais redoutablement efficace, cet appareil mobile alimenté par batterie pourrait surprendre de nombreux automobilistes en pleine période de vacances. 

C’est une démarche qui pourrait sembler à contre-courant presque partout dans le monde, sauf aux États-Unis. Volkswagen vient d’annoncer que son usine locale de Chattanooga allait stopper la production du SUV électrique ID.4 pour laisser plus de place au nouvel Atlas, le grand SUV familial sept places de la gamme américaine. Et pour lui, pas question d’électrification, pas même sous forme de motorisation hybride. Ce qui ne l’empêche pas d’être la meilleure vente de la marque sur ce marché.

Le 10 avril 1976, la Citroën 2CV Spot ouvrait le bal des séries limitées dans la gamme du constructeur au double chevron. Sa production à seulement 1 800 exemplaires s’écoula comme des petits pains. Une recette parfaite pour relancer il y a un demi-siècle, un modèle qui à l’époque avait déjà 28 années dans les pattes. Cette idée d’une 2CV bicolore fit florès, la Charleston qui aujourd'hui atteint des sommets en témoigne !

Lors de la journée des investisseurs qui a eu lieu le 9 avril à Séoul, le constructeur Coréen Kia a dévoilé sa feuille de route pour 2030.

Mieux vaut tard que jamais : cet adage s'applique parfaitement à un arrêté qui vient d'être publié ce 10 avril au Journal Officiel. En date du 9 avril, ce texte lève les interdictions de circulation des véhicules de transport de produits d'hydrocarbures desservant les stations-service pendant un mois. Le but est clair : éviter les pénuries de carburant qu'on a pu connaître par endroits, notamment lors du week-end de Pâques. Mais cette mesure intervient alors que cette situation semble désormais résorber. 

À l’occasion des concerts très attendus de Céline Dion à Paris La Défense Arena, se garer à proximité s’annonce comme un véritable casse-tête. Face à l’afflux de dizaines de milliers de spectateurs, mieux vaut anticiper et réserver sa place pour éviter les mauvaises surprises le soir J.

Après une année 2025 marquée par un net ralentissement, le marché automobile allemand change brutalement de trajectoire en ce début 2026. Porté par le retour des aides publiques et la hausse des coûts d’usage du thermique, le véhicule électrique s’impose désormais devant l’essence. Un basculement symbolique dans le premier marché européen, qui redessine les équilibres industriels tout en révélant des fragilités encore profondes.

Avec sa dernière mise à jour logicielle, Tesla modifie discrètement le nom de certaines de ses fonctions de conduite assistée. L’« Autopilot », terme central depuis des années, disparaît peu à peu au profit d’appellations plus neutres. Un changement en apparence anodin, mais qui s’inscrit dans un contexte marqué par les critiques, les accidents et une confusion persistante autour des capacités réelles du système. 

En 2024, près de 650 000 voitures ont été envoyées à la casse en France, dont une grande majorité potentiellement éligible à la prime à la conversion. Pourtant, cette aide n’a concerné qu’une infime partie des automobilistes. Derrière ce décalage, les données montrent un effet plus subtil : la prime a bien accéléré le renouvellement… mais sans réellement enrayer le vieillissement du parc automobile. 

À Paris et en petite couronne, la voiture personnelle perd du terrain depuis des décennies. Selon une étude de Atelier parisien d'urbanisme, les ménages se "démotorisent" progressivement. Voici les principales raison de ce désamour...

Avec plus de 20 nouveaux modèles électrifiés attendus dès 2026, Volkswagen accélère brutalement en Chine. Pour le salon de Pékin à venir fin avril, le groupe met en scène une offensive produit d’ampleur inédite, portée par sa stratégie “en Chine, pour la Chine”. Mais derrière un rythme effréné d’un nouveau modèle toutes les deux semaines se joue surtout une bataille : celle de sa place sur un marché devenu le centre de gravité de l’industrie automobile mondiale.

Acheter une voiture neuve, puis se retrouver dans l'impossibilité d'obtenir une carte grise en règle : c'est la mésaventure vécue par plusieurs dizaines de clients de la marque française Forest Automobile, liquidée en mars 2025. Une partie des véhicules vendus par cette petite entreprise a pourtant bien pu bénéficier d'un certificat d'immatriculation entre 2022 et 2024. Mais les autres acquéreurs se retrouvent aujourd'hui dans une impasse dont ils tentent de sortir en créant un collectif, baptisé "comité Fargo des WW".

PathAhead, startup lancée par Honda, veut transformer le sable du désert en granulats artificiels capables de remplacer une partie des matériaux de carrière entrant dans la fabrication de l’asphalte. Grâce à un procédé d’agglomération breveté, ce sable très fin et peu adapté aux routes devient un matériau plus homogène et plus résistant. L’entreprise promet des chaussées durant plus de 20 ans et 60 % de coûts en moins.

Faire le plein… sans passer par la station-service. Avec la hausse des prix des carburants, certains automobilistes envisagent de stocker essence ou gazole dans des bidons pour limiter la facture. Une pratique autorisée en France, mais strictement encadrée. Quantités, type de contenants, conditions de transport : le cadre existe, et il est plus contraignant qu’on ne l’imagine. Avec, en filigrane, une question simple : est-ce vraiment intéressant ?