Malmenée par le malus en neuf, la Porsche 911 se rattrape en occasion. Les ventes de cette sportive iconique en France ont progressé en 2025 sur le marché de la seconde main, au point de dépasser celles des Peugeot 205, Dacia Logan et d'autres modèles de très grande série. Plus de 60 ans après sa sortie, cette allemande ne semble donc avoir rien perdu de sa popularité auprès des passionnés… même s'il faudra savoir rester un peu raisonnable avant d'envisager son achat.

Pour séduire les familles nombreuses, Renault a plusieurs solutions : Espace bien sûr, mais aussi Grand Kangoo et Trafic qui sont disponibles en configuration 7 places et véhicule particulier. Pourtant, malgré cette offre plurielle, le constructeur au Losange peine à ébranler l'hégémonie du Peugeot 5008. Et ce n’est même pas le Filante, récemment dévoilé, qui pourrait changer la donne un jour s’il venait à être lancé chez nous. Car il n’existe pas en version 7 places.

Alors que Stellantis délaisse progressivement le diesel au profit de l’électrification, le DS 7 BlueHDi s'impose comme l'un des derniers moteurs pour les gros rouleurs en quête de sobriété. Si le SUV français conserve encore cette motorisation au catalogue sur l’ensemble de ses finitions, l’ombre du renouvellement plane. Entre fin de carrière imminente et une future génération annoncée sans aucune offre diesel, le temps presse pour les amateurs du genre.

Avec la nouvelle norme de sécurité GSR (General Safety Regulation), l'empilement technologique embarqué dans les autos actuelles reçoit de nouvelles couches obligatoires, et pas toujours bien vécues au volant par les conducteurs de plus en plus harcelés par des alertes sonores ou visuelles. Il reste possible de désactiver les aides, mais chaque constructeur a sa façon de procéder. Chez certains, c'est même la croix et la bannière pour accéder aux raccourcis permettant d'obtenir la sourdine.

Régulier finaliste de l’élection de la Voiture de l’Année, Citroën a encore essuyé une défaite en 2026. Ce malgré un nouveau C5 Aircross pragmatique mais plus moderne qu’avant et dont les clients potentiels en Europe auraient été plus nombreux que la Mercedes CLA couronnée cette année, devant les Skoda Elroq et Kia EV4. Une quatrième place d'autant plus sévère pour le SUV des Chevrons qu'il a fini en tête du classement dans 5 pays sur les 23 représentés à cette prestigieuse élection.

En Seine-et-Marne, la traque aux excès de vitesse se poursuit dès ce début d’année 2026 avec le retour d’un radar autonome sur la D1004, à hauteur de Montceaux-lès-Provins. Installée depuis le vendredi 16 janvier sur la longue ligne droite menant vers Courgivaux, cette "cabine de chantier" est placée sur une portion limitée à 80 km/h. De quoi surprendre des automobilistes peu vigilants.

Stellantis, qui avait pourtant des hybrides rechargeables au sommet des ventes dans certains segments, a décidé de les arrêter complètement dans tous les Etats-Unis. A la place, le constructeur franco-italo-américain mise sur une stratégie différente avec l'arrivée d'un moteur hybride non rechargeable chez Jeep et... des électriques à prolongateur d'autonomie. Qui n'auront quasiment aucune différence pour les clients par rapport à une hybride rechargeable.

Pour animer la gamme de son petit SUV urbain DS 3, la marque premium tricolore dégaine une série limitée baptisé Pallas Cristal. Quelques touches cosmétiques subtiles et des équipements adaptés aux conditions hivernales, caractérisent le SUV dont les commandes sont ouvertes. Les prix débutent à 37 750 € en hybride 145 et grimpent à 43 600 € en 100% électrique E-Tense.

Depuis plusieurs semaines, de nombreux utilisateurs d’Android Auto constatent une dégradation sensible de Google Assistant. Commandes vocales mal comprises, navigation capricieuse, messages qui n’aboutissent plus… En toile de fond, la transition progressive vers Gemini, le nouvel assistant de Google, encore partiellement déployé. Une période intermédiaire inconfortable, où l’ancien système semble déjà relégué, tandis que le nouveau n’est pas encore pleinement opérationnel.

Décrié ces derniers mois pour accorder de plus en plus (trop ?) d'importance aux aides à la conduite et aux systèmes électroniques, l'organisme Euro NCAP annonce son bilan 2025 avec les voitures les plus sûres de l'année selon ses critères de notation. Tesla continue de performer dans ses segments et l'on ne trouve aucune française dans les catégories retenues par Euro NCAP. Les groupes allemands, eux, sont en force.

Pendant les MeGa Days du 15 au 31 janvier 2026 , MG frappe fort avec une MG3 Hybrid+ à 16 990 € remises incluses. Et même 15 990 €, sous condition. Pour ce prix, la citadine promet 195 ch, 5,4 l/100 km en usage mixte et un équipement riche. Une proposition qui vient chatouiller les références du segment, à commencer par la Renault Clio, sans être exempte de compromis.

Ford annonce une nouvelle qui devrait faire plaisir aux clients de modèles très diffusés comme la Fiesta ou la Focus : une baisse assez nette des prix des pièces détachées en concession, sur 6000 références. Ce n'est pas le premier constructeur qui opte pour une diminution du prix des pièces "anciennes". Cela s'ajoute à la libéralisation du marché de la pièce visible, que la Cour de cassation a de nouveau confirmé l'été dernier, quand elle avait débouté les constructeurs qui n'ont plus le choix que de laisser faire les fabricants de pièces. C'est de bonnes nouvelles pour le pouvoir d'achat de automobilistes.

Même si le configurateur de la marque peut laisser croire le contraire, le Jeep Wrangler ne peut plus faire l'objet d'une commande "classique". Seuls des exemplaires en stock sont encore disponibles dans l'Union européenne. Malgré sa motorisation hybride rechargeable, seule disponible chez nous depuis quelques années, ce 4x4 ne serait en effet plus capable de répondre aux normes de pollution ou de sécurité. Mais son retour chez nous n'est pas totalement exclu et le futur Recon 100 % électrique va permettre de compenser partiellement son absence en attendant.

En 2025, les ventes de Land Rover ont plongé en France à des niveaux alarmants. L'Evoque, SUV compact et chic fétiche des Français avec le Mini Countryman, a totalement perdu pied. Mais ce n'est pas totalement la faute du constructeur qui, on le rappelle, a vécu une année particulièrement compliquée avec la fameuse cyber attaque, alors que le cousin Jaguar est au plus mal.

Si vous cherchez un véhicule neuf très bon marché et que vous avez une voiture à "jeter" qui traîne, il serait peut être intéressant d'aller jeter un oeil chez Fiat, qui propose un voiture neuve à moins de 10 000 €. Une valeur qui n'avait plus été franchie depuis des lustres, notamment depuis que Dacia n'a plus de Logan ou Sandero à petit prix à proposer aux clients. A 9990 €, il faudra faire des concessions sur le modèle mais rappelons qu'à ce prix, vous êtes à peine plus haut... qu'une Citroën Ami.