Renault ne se contente plus de fabriquer des voitures. Le constructeur français vient de présenter Forefront Concept, son premier drone terrestre, développé avec le spécialiste belge de la défense John Cockerill. Entièrement électrique, ce véhicule sans conducteur possède quatre roues motrices et directrices, peut transporter jusqu'à une tonne de matériel et revendique 400 km d'autonomie. Une incursion dans l'industrie militaire qui repose largement sur des technologies issues de l'automobile.

Thierry Métroz transmet les rênes du design de DS Automobiles à Sandeep Bhambra. Cette passation marque la fin d’un chapitre majeur pour l’artisan de l'identité de la chic marque tricolore. Du regard espiègle de la première Renault Twingo en passant par l'Espace F1 et les Espace 3 et 4 aux concepts audacieux de l’ère Citroën, le designer français s’est imposé comme une figure incontournable du secteur automobile. Retour sur quarante ans d'une carrière prolifique, jalonnée de créations visionnaires, qui s'achève sur l'ultime manifeste stylistique DS F3VER dévoilé au Mondial de Paris.

En début d’année, BMW annonçait l’abandon de son système de conduite automatisée de niveau 3, pourtant présenté comme une avancée majeure. Quelques mois plus tard, le constructeur allemand dévoile de nouvelles fonctions capables de gérer des situations complexes en ville, des intersections aux ronds-points. Un changement de stratégie que le constructeur bavarois n’est pas le seul à faire, alors que Mercedes et Tesla cherchent eux aussi à repousser les limites des aides à la conduite.

Après Audi, c’est au tour de Porsche de se pencher sur les hybrides à prolongateur d’autonomie, avec un brevet pour le moins surprenant. Ce type d’hybridation présente une particularité : le moteur thermique n’entraîne jamais les roues. Pourtant, la marque de Stuttgart vient de déposer un brevet visant à atténuer son bruit. Les caractéristiques du véhicule concerné ont elles aussi de quoi surprendre. Elles font même douter d’un éventuel passage à la série.

Ford a supprimé plusieurs de ses modèles les plus populaires, mais veut désormais vendre 20% de voitures supplémentaires. Selon le Wall Street Journal, Jim Farley viserait 5 millions de ventes annuelles à l’horizon 2032. Comment retrouver ces volumes sans revenir aux modèles abandonnés ? Le constructeur américain prépare une nouvelle génération de véhicules abordables et mise sur des partenariats industriels, notamment avec Renault, pour réduire ses coûts en Europe.

Une citadine thermique de 280 ch à transmission intégrale et boîte mécanique. Vous bavez sur la fiche technique de la Toyota GR Yaris ? Attendez un peu d’en prendre le volant. Même si je la connaissais déjà, cette nouvelle rencontre avec la petite sportive japonaise m'a encore impressionnée. Peut-être une des meilleures sportives des temps modernes !

La nouvelle ID. Polo marque une volte-face de Volkswagen dans sa manière de concevoir ses modèles électriques. A l’originalité de la famille “ID” des débuts, la nouvelle venue préfère revenir à la recette traditionnelle de la marque. Non seulement c’est rassurant, mais à se montrer facile à vivre, pratique et confortable, cette inédite ID. Polo fait ce qu’on attend d’une VW avec brio. Reste que si sa variante à petite batterie 37 kWh s’affiche à bon prix, c’est moins le cas de “notre” 52 kWh à l’essai.

QJ Motor ne se contente pas des moyennes cylindrées. Avec la SRK 921, la marque chinoise s’attaque directement aux gros roadsters japonais et européens avec une recette singulière : un look très méchant, un quatre-cylindres dérivé d’une ancienne MV Agusta et une électronique généreuse, le tout pour moins de 10 500 €. Sur la route, cette fiche technique impressionnante révèle une moto pleine de caractère, mais aussi quelques défauts bien identifiés.

Jusqu’alors en queue de peloton en matière d’électrification, Mazda dispose désormais d’un second modèle 100% batterie avec le grand SUV CX-6e. A l’instar de la berline Mazda 6e, l’enrobage ne manque pas de charisme mais recèle des dessous bien éloignés des traditions du constructeur japonais. Pour cause : chez Mazda, le virage de l’électrique s’appuie sur son partenaire chinois Changan, d’où proviennent plate-forme et technologie embarquée. Pas certain que les adeptes de la marque adhèrent à ce rival des Tesla Model Y et autres Peugeot E-5008, mais nous ne sommes jamais à l’abri d’une bonne surprise. Et de toute manière, Mazda n’avait pas vraiment le choix.

Le cadet des SUV électriques Audi est sorti en 2024 et poursuit depuis une carrière lucrative pour la marque aux anneaux. Depuis quelques mois, il doit désormais faire face à une concurrence féroce dénommée BMW iX3 ou encore Mercedes-Benz GLC électrique. Pour mettre toutes les chances de son côté en France, il est désormais officiellement éco-scoré afin de bénéficier d’un abattement fiscal intéressant sur les avantages en nature liés aux voitures de société. Mais est-ce suffisant pour tenir la dragée haute à ses compatriotes ? Nous l’avons repris le temps d’un essai, pour en avoir le cœur net.