La flambée des prix du carburant liée aux tensions au Moyen-Orient alimente les inquiétudes des automobilistes français. Mais la situation reste encore très différente de celle observée ailleurs. En Australie, des stations-service commencent déjà à manquer d’essence sous l’effet des achats "panique" et des tensions logistiques. Un contraste qui permet de relativiser la situation dans l’Hexagone, où la crise demeure pour l’instant surtout économique et psychologique. 

Près de 500 lots seront proposés lors d’une nouvelle vente aux enchères organisée par l’État à Marseille. Véhicules saisis par les douanes, le fisc ou dans le cadre d’affaires judiciaires, mais aussi voitures issues de collectivités, tous ces exemplaires seront mis en vente en ligne à partir du 19 mars et jusqu'au 23 mars prochain.

Avec son Grenadier, la marque Ineos n’a jamais dissimulé ses intentions de reprendre le flambeau du Land Rover Defender, un 4x4 certes toujours doué mais devenu plus huppé ces dernières années. Depuis 2022, l'Ineos Grenadier, qui prend vie en France dans l’ex usine Smart d’Hambach (55), a donc repris avec talent le flambeau du baroudeur rustique. Il a reçu quelques évolutions techniques bien senties en début d’année. A présent, le grand patron de la marque envisage de passer à la vitesse supérieure avec plus de puissance sous le capot. Mais avant d’atteindre cet objectif, les écueils ne manquent pas on fait le point.

Mauvaise surprise pour les automobilistes en Seine-Saint-Denis. Un nouveau radar autonome vient d’être installé à l’entrée de l’A103 à Villemomble et flashe désormais tout véhicule dépassant les 50 km/h. Discret et facilement déplaçable, il pourrait piéger de nombreux conducteurs inattentifs.

Jusqu'où s’arrêteront les extravagances d'Elon Musk ? Le patron de Tesla a en effet annoncé le lancement imminent du projet Terafab, une immense usine destinée à produire des puces d’intelligence artificielle pour ses voitures autonomes. Derrière ce projet à plusieurs dizaines de milliards de dollars se cache en réalité la volonté de sécuriser l’approvisionnement en processeurs capables de faire fonctionner les systèmes de conduite autonome de nouvelle génération.

La troisième génération du Peugeot 3008 se décline en version 100% électrique. C’est le e-3008. De son côté, le Renault Scénic a abandonné la silhouette du monospace et les motorisations thermiques pour se muer en un SUV électrique. Duel au sommet.

Les nouvelles Mini Cooper 3 portes et Aceman, deux modèles 100% électriques débuteront leur carrière en 2024 par une production en Chine. Mais à l’horizon 2026, l’usine d’Oxford viendra en renfort. Puis en 2030, le site britannique sera dédié à 100 % à l’électrique.

Il y a désormais beaucoup de choix chez les SUV compacts hybrides rechargeables. BMW X1, Mercedes GLA et Volvo XC40 en sont l’exemple et nous avons réuni tous les éléments pour que vous puissiez faire votre choix.

En juillet prochain, le Renault Espace de sixième génération prendra la relève et fera perdurer une lignée née il y a presque 40 ans. Est-il mieux que son prédécesseur ?

Jusqu’ici, il n’y avait que lui. Mais dans la catégorie des SUV à prix cassé, on trouve désormais le MG ZS comme alternative à l'incontournable Dacia Duster. Alors faut-il se laisser tenter ?

Au départ uniquement proposé chez nous en version hybride rechargeable, le Hyundai Santa Fe de cinquième génération s'est finalement converti à l'hybride simple, pour abaisser son prix De quoi permettre au grand SUV 7 places coréen d'être proposé à des tarifs plus attractifs et de profiter de prestations convaincantes comme le démontre notre essai.

Avec cette 2e génération de T-Roc, la marque allemande a réussi un jeu d’équilibriste. A savoir corriger certaines faiblesses de la première génération, tout en conservant les qualités qui ont fait son succès. Epoque oblige, la gamme moteur est très limitée au lancement, avec un choix réduit à deux versions du 1.5 eTSI. A savoir 116 ou 150 ch ici à l’essai. Mais si cette variante affiche une sérénité enviable, elle affiche un tarif qui refroidit direct.  

Remplaçante de la Roma, cette Ferrari Amalfi reste une excellente GT, mais a tout de même augmenté son caractère sportif à la demande des clients. Avec 20 ch de plus pour grimper à 640 ch, une sonorité renforcée, et des modes de conduite plus affûtés, elle tente un compromis toujours difficile. Verdict à son volant sur les routes du sud du Portugal.

Commercialisée en avril 2026, l’ID.Polo est d’une importance capitale pour Volkswagen qui va enfin proposer une petite électrique en alternative aux Renault 5 et autres Peugeot E-208. Si elle joue encore les cachotières pour son style et son habitacle, nous en savons un peu plus sur les technologies de l’allemande, sur son autonomie mais aussi sa conduite puisque nous avons le privilège de prendre le volant d’un modèle de présérie. 

Prenant la suite de la MC20, la Supercar de Maserati, cette MCPURA a davantage changé son patronyme que son apparence extérieure, juste peaufinée. Enfin ça, c’est ce que dit la marque au trident, car au volant nous l’avons trouvée nettement plus homogène que celle l’ayant précédée. Et c’est plutôt une bonne surprise vu son niveau de performances.