Ceux qui se sont déjà retrouver coincés dans leur voiture alors qu'ils ont une réunion apprécieront certainement la nouvelle intégration de Google Meet dans Apple CarPlay. Certes, l'intégration est volontairement limitée pour des raisons évidentes de sécurité mais elle dénote aussi une évolution plus profonde : la voiture devient progressivement une extension du bureau, avec ses contraintes et ses dérives potentielles.

Après le week-end de Pâques, les ruptures de carburant se multiplient dans certaines stations françaises, sans pour autant atteindre un niveau critique. Environ 15 à 20 % des points de vente sont concernés par des pénuries partielles ou totales. Dans ce contexte, difficile de savoir où faire le plein sans perdre de temps. Plusieurs outils permettent pourtant de suivre la situation en temps réel, à condition de bien comprendre ce qu’ils indiquent réellement. 

En quittant le "pool CO2" de Tesla, Stellantis ne renonce pas à acheter des crédits carbone. Le groupe va désormais se tourner vers Leapmotor, dont il détient 20 %. Un changement qui dépasse le simple choix de fournisseur : il traduit une évolution stratégique vers un système plus intégré, où une partie des crédits est générée au sein de son propre écosystème. 

La fonction de déplacement à distance de Tesla, "Actually Smart Summon", vient d’être blanchie par les autorités américaines. Malgré près d’une centaine d’accidents recensés, l’agence de sécurité routière a estimé que leur faible gravité ne justifiait pas de mesures supplémentaires. Derrière cette décision se dessine une évolution plus large : celle d’un seuil de tolérance qui change face aux technologies automatisées, alors même que d’autres systèmes du constructeur restent sous surveillance. 

Honda Motor vient d’annoncer publiquement que ses divisions européenne, africaine ainsi que celle située dans le Moyen-Orient, sont dirigées depuis le 1er avril dernier par une personnalité… non japonaise. Une première en la matière dans l’histoire du constructeur.