Chez Jaguar Land Rover, les incidents continuent de s’enchaîner. Après une cyberattaque ayant paralysé sa production pendant plusieurs semaines, puis l’impact des taxes américaines sur ses exportations, le constructeur doit désormais stopper ses lignes de Range Rover à cause d’un fournisseur en difficulté. Derrière cet enchaînement, l’exemple du constructeur britannique!e montre que même les modèles les plus haut de gamme restent dépendants d’une chaîne industrielle sous tension. 

Derrière les annonces techniques, un constructeur chinois est en train de redessiner sa stratégie européenne. Centres de développement, milliards investis, nouvelles voitures prêtes à débarquer : tout s’accélère. Le but est de réduire les délais, séduire les conducteurs européens et s’imposer durablement sur un marché exigeant. Et cette fois, la France fait partie du plan.  

Dans de nombreux films, des voitures se sont fait une place presque aussi importante que certains acteurs. Que serait James Bond à pied, ou Taxi sans Peugeot ? À ce titre, la saga Fast & Furious, en particulier dans ses premiers opus, a mis à l’honneur plusieurs sportives devenues cultes. L’une des plus connues d’entre elles, la Nissan Skyline GT-R R34 conduite par Paul Walker dans 2 Fast 2 Furious, vient d’être retrouvée après 18 ans loin des projecteurs !

Face aux prix du carburant qui explosent en France, la grogne monte chez les transporteurs. Ce lundi matin, plusieurs centaines de routiers ont investi le Boulevard périphérique de Paris pour une opération escargot, dénonçant des aides jugées insuffisantes et trop complexes, au risque de perturber durablement la circulation en Île-de-France.

Le lancement d’un nouveau smartphone haut de gamme est rarement censé compliquer la vie des automobilistes. Pourtant, depuis l’arrivée du Galaxy S26, de nombreux utilisateurs signalent des dysfonctionnements majeurs avec Android Auto. Connexions instables, déconnexions en boucle, impossibilité d’utiliser l’application : le problème dépasse désormais un simple bug isolé.

Depuis l’abaissement de la vitesse à 50 km/h sur le Boulevard périphérique de Paris, la Mairie de Paris met en avant une nette amélioration de la circulation, avec 24 % de bouchons en moins en février 2026. Un chiffre encourageant sur le papier, mais qui peine à convaincre de nombreux automobilistes. Notamment aux heures de pointe, où le sentiment d’engorgement reste largement partagé. 

Découvrez notre entretien exclusif avec le sénateur de la Somme Rémi Cardon. L'occasion d'aborder des sujets sensibles avec un jeune homme versé depuis le début de sa carrière dans l'action politique.

C’était sans aucun doute l’image forte de ce Grand Prix du Japon, Olivier Bearman a malheureusement terminé sa course par un terrible crash dans le mur en tentant d’éviter l’Alpine de Franco Colapinto au ralenti, durant une phase de recharge. Découvrez la réaction du pilote Haas après son crash au Grand Prix du Japon 2026.

Malgré un départ complétement raté, Kimi Antonelli et Mercedes décrochent la victoire à Suzuka. Le pilote italien a su profiter d'une voiture de sécurité au bon moment pour s'imposer devant la McLaren d'Oscar Piastri (2e) et la Ferrari de Charles Leclerc (3e). Découvrez le résumé et le classement du Grand Prix du Japon 2026.

Les fans de voitures japonaises ont eu leur âge d’or avec la popularisation des jeux de tuning dans les années 2000. Mais depuis, les titres dédiés à la culture auto du pays du soleil levant se sont raréfiés… Jusqu’à récemment. D’abord sorti sur PC, le jeu JDM débarque désormais sur la dernière console de Sony. Portage réussi ou pétard mouillé ? Réponse en long, en large, mais surtout en travers !

Les départs des F1 versions 2026 ne manquent décidément pas de spectacle. Ce dimanche matin à 7h tapante, avait lieu le départ du Grand Prix du Japon. Dès l'extinction des feux, les Mercedes manquent leur envol, Oscar Piastri en profite en vire en tête pour la première fois de la saison. Revivez le départ du Grand Prix du Japon 2026 ci-dessous.

Modèle pensé pour offrir une alternative au tout SUV, la Peugeot 408 n'a pas connu le succès escompté. En particulier en France, où moins de 5 000 exemplaires ont été immatriculés en 2025. Mais à l'échelle mondiale, les chiffres de cette berline-crossover sont un peu plus flatteurs, grâce notamment à ses ventes en Turquie. Elle n'a d'ailleurs pas forcément trop à rougir par rapport à la 308 au final, alors que cette compacte est pourtant beaucoup plus diffusée dans l'Hexagone.

Kimi Antonelli a décroché une deuxième pole position dans sa carrière ce samedi matin, lors des qualifications du Grand Prix du Japon. L'Italien s'élancera en pole position devant son coéquipier, George Russell (2e) et Oscar Piastri (3e). Découvrez le résultat complet des qualifications et la grille de départ du Grand Prix du Japon 2026.

La carrière de l’Alpine A110 thermique touchera bientôt à sa fin. Pour tourner en beauté l’une des plus belles pages de l’automobile, celle qui a permis à la marque de renaitre en 2018, s’offrira par l’intermédiaire du préparateur tricolore Ravage, avec l’aval du constructeur, une édition très limitée. Baptisée Alpine Ravage Tarmac Master, cette dernière repose sur la base d’une A110 R Ultime dont elle fait encore grimper le prix et pas qu’un peu.

Le créateur de mode et d’automobiles Magnus Walker tombé dans la marmite Porsche et tout particulièrement celle de la 911 dès son plus jeune âge a mis récemment en vente une bonne partie de sa collection. Pas moins de 160 lots dont 16 véhicules et ont été mis aux enchères par la maison RM Sotheby’s. Tout est parti sans la moindre exception. La recette globale est montée bien plus haut qu’espéré.

Encombrant, techno et 100% électrique, le MG Cyberster vient briser les codes du petit cabriolet à l’anglaise, MX-5 en tête. Mais, dans ce combat des anciens contre les modernes, l’essentiel est préservé : le plaisir !

À quelques jours d'affilée, Renault et Fiat ont dévoilé deux concepts aux nombreuses similitudes. Les Renault R4 Savane et Fiat Grande Panda 4x4 rappellent des modèles nés au siècle dernier, jouent sur la nostalgie, se veulent être de vrais tout-terrains, et devraient avoir un avenir commercial proche. Premier match pour des concepts-cars qui annoncent l'arrivée en série !

La nouvelle Mercedes CLA est disponible à la commande et offre une des autonomies les plus confortables du marché pour un véhicule électrique. Mais la Tesla Model 3 n'est pas très loin, et surtout encore très compétitive en version "grande autonomie" et propulsion. Ce qui pourrait faire la différence, ce seront bien entendu les prix, mais aussi les niveaux d'équipements, et bien entendu les loyers.

S’il cible aussi le Dacia Duster, le nouveau Citroën C3 Aircross, en hybride 136 ch, a aussi quelques armes pour lutter contre un autre SUV compact hybride, le Renault Symbioz. D’autant que ce dernier s’avère beaucoup plus cher. Avec le C3 Aircross, peut-on donc payer moins et profiter d’un bon SUV hybride familial pas trop cher ? Voici notre avis.

Tout nouveau, le SUV Citroën C3 Aircross n’a plus rien à voir avec son prédécesseur et vise directement le Dacia Duster. Mais a-t-il les qualités suffisantes, notamment en hybride, pour faire vaciller la superstar roumaine ?

Avec son nouveau Citroën C3 Aircross, Citroën veut chiper des clients du Dacia Duster. Mais ce SUV a-t-il les arguments qu'il faut ? Voici dix réponses aux questions que tout le monde va se poser.

Les attentes étaient grandes, après la très longue campagne de communication de Renault sur sa nouvelle R5. Mais force est de constater que, quand on la compare à la Peugeot E-208, leader du marché, la nouvelle venue a tous les arguments pour faire un carton.

Ces trois là seront à coup sûr mises en concurrence dans les mois à venir. Renault 4, Citroën ë-C3 et Fiat Grande Panda joueront la même partition pour séduire les petites familles. Premier match virtuel.

Dévoilée au Mondial de Paris, la Renault 4 veut provoquer le coup de cœur comme sa petite sœur R5. Mais si toutes deux ont de l’ADN en commun, elles sont aussi suffisamment différentes pour ne pas s'adresser aux mêmes conducteurs. Revue de détails.

Dacia vient de dévoiler son nouveau SUV familial. Le Bigster (4,57 m de long) qui sera proposé à moins de 25 000 € en hybride léger de 140 ch et moins de 35 000 € en hybride de 155 ch jette un pavé dans la mare.

La seconde mouture du SUV chinois MG ZS a revu sa copie de fond en comble. Délaissant l'essence et le 100% électrique, il mise désormais sur l'hybride avec près de 200 ch sous le capot. Et il frappe fort aussi sur les tarifs avec une entrée de gamme à 22 990 €. De quoi très sérieusement inquiéter le Dacia Duster dont l'hybridation réclame à minima 26 600 €. On fait le point.

A moins de 19 000 € avant la moindre aide d’Etat, la Dacia Spring parait abordable. Mais entre des prestations datées et un bonus CO2 auquel elle n’a plus droit, d’autres solutions s’offrent à vous.

Changement de cap pour le Citroën C3 Aircross qui, d’une part, prend le virage de l’électrique et de l’hybridation légère et, d’autre part, accueillera jusqu’à 7 passagers. C’est l’occasion de voir, en détail, en quoi il diffère de son prédécesseur, lancé en 2017.

Tout juste présenté, le nouveau Dacia Duster ne sera disponible qu’au printempsLe temps pour vous de le comparer à l’ancien modèle en long en large et en traversCe que L’AM fait déjà pour vous avec ce premier match virtuel

Bien sûr, vous l’avez reconnue cette Clio qui a donné son corps pour que Mitsubishi ait une citadine à proposer. Une Colt excellente, car identique en tout point à la française.

 La MG4, c’est le premier succès de MG en France, profitant de l’effet d’aubaine du bonus sur les électriques… dont elle a été privé fin 2023. Aujourd’hui, la compacte 100% électrique du constructeur chinois au logo anglais remet le couvert avec de solides évolutions et une montée en gamme, histoire de faire une petite place à sa future petite sœur MG4 urban qui arrive bientôt. En attendant, la MG4 “classique” affiche un excellent rapport prix/prestations grâce à des prix très agressifs.

Après quelques années où les constructeurs chinois sont arrivés chez nous à pas comptés, l’offensive est cette fois bien plus forte. En témoigne un nouveau groupe, Chery, arrivant chez nous avec deux de ses marques, Omoda et Jaecoo, et une gamme directement riche de plusieurs modèles. Au cœur du marché, le Jaecoo 7, un SUV hybride rechargeable de 4,50 m de long. Nous en prenons le volant aujourd’hui pour vérifier si son tarif particulièrement compétitif ne cache pas de mauvaises surprises.

En franchissant la barre psychologique des 1000 ch, Porsche lance la voiture de route la plus puissante de son histoire. Mais personne n’aurait imaginé que cet honneur revienne au dernier Cayenne, en 100% électrique qui plus est. Si ce mélange entre très hautes performances et une silhouette davantage vouée à transporter une famille semble de prime abord contre nature, le Cayenne Turbo électrique est surtout une brillante démonstration du savoir-faire de Porsche, face à des constructeurs qui osent prétendre l'égaler. 

Présenté il y a près d’un an, le Mercedes GLC électrique se laisse enfin approcher le temps d’une valse sur les routes portugaises. Ce concurrent du BMW iX3 espère convaincre avec une débauche technologique particulièrement marquée, quitte à flirter avec l’excès de zèle. Intérieur qui veut impressionner, raffinement au niveau du châssis, machinerie électrique à la pointe… Autant d’arguments qui sont jolis sur une fiche technique, mais que vaut le nouveau venu dans la vraie vie ?

Avec la nouvelle Twingo E-Tech 100% électrique, Renault nous refait le coup, après la R5 et la R4, du rétro design… Et ça marche ! A reprendre l’allure de la Twingo de 1993 qui a marqué son époque, la petite du Losange suscite la sympathie comme personne. Tout en s’affichant l’électrique la moins chère du marché. Le tout sans oublier d’être pratique, même si sa petite batterie la cantonne aux courts trajets du quotidien. La concurrence a du souci à se faire.

Longtemps promise, la Citroën Ë-C3 à petite batterie, baptisée Autonomie Urbaine, est enfin disponible au catalogue du constructeur français. Premier argument et non des moindres, elle est évidemment affichée à un tarif canon qui peut, toutes aides cumulées, passer sous la barre des 15 000 €. Mais comme souvent pas cher peut aussi rimer avec pas terrible, il nous tardait de vérifier sous toutes les coutures si cette citadine électrique possède suffisamment de qualités pour être une efficace compagne du quotidien. Aspects pratiques, confort, conduite et bien sûr autonomies mesurées, comme d’habitude à L’Automobile Magazine, on décortique tout pour vous.

Alors que Skoda a entamé avec succès le virage de l’électrique avec ses Enyaq et Elroq, Volkswagen a plus de mal avec sa gamme ID. Mais la marque allemande n’a pas dit son dernier mot et s’apprête à lancer une nouvelle offensive avec l'ID.Polo et son dérivé SUV, l'ID.Cross. Annoncé dès 28 000 €, ce petit baroudeur des villes 100% électrique a la Renault 4 dans le viseur. Nous avons pu prendre le volant d'un prototype camouflé pour découvrir s'il avait les moyens de ses ambitions.

Ce n’était a priori pas prévu à l’origine, mais l’énorme SUV Lotus Eletre va recevoir, en plus de ses trois variantes électriques, une motorisation hybride rechargeable ultra-performante de 953 ch. Elle reste dotée d’une grosse batterie, câblée en 900 volts, avec plus de 1 200 km d’autonomie annoncée. En exclusivité, nous en avons déjà pris le volant de cette déclinaison dans son pays natal, la Chine, avant de pouvoir l’essayer de manière plus prolongée dans quelques mois.

Quatre ans déjà que le Jogger s’affirme comme une offre unique, lui qui propose, à un prix sans concurrence, sept places spacieuses. Et comme on ne change pas une équipe qui gagne, Dacia se contente de retouches plutôt discrètes à l’occasion de son restylage. Les grosses nouveautés sont sous le capot, avec l’apparition de nouveaux moteurs. Avec, au sommet de la gamme, l’arrivée de l’Hybrid 155 qui succède à l’ancienne Hybrid 140, avec de solides atouts dans sa besace.

La star de la marque Roumaine, c’est elle, la Dacia Sandero, qu’elle soit en version normale ou Stepway légèrement surélevée. Avec son rapport prix/prestations imbattable, elle s’est installée depuis plusieurs année à la première place des ventes aux particuliers, en France comme en Europe. Ses cinq bougies soufflées, cette troisième génération s’offre un petit restylage, plutôt discret dehors comme dedans, mais renouvelle surtout sa variante GPL qui gagne un peu de cylindrée, de la puissance, promet de rester peu coûteuse au kilomètres, et surtout propose désormais une boîte automatique à double embrayage. Voyons ce qu’elle vaut.

Avec son Epiq électrique de 4,17 m, Skoda vise à reproduire le joli succès de l’Elroq en rendant son petit dernier accessible au plus grand nombre. Quelques mois avant sa commercialisation, nous avons pu avoir un avant-goût de ce qu’apporte sa nouvelle plateforme traction avant.

Affiché à peu près au tarif d’un Dacia Duster grâce à une aide de 4 500 € régulièrement reconduite par le constructeur japonais, le Suzuki Vitara se montre financièrement très attractif pour un petit SUV de 4,19 m. Ramené à 110 ch - au lieu de 129 ch - le 1.4 Boosterjet, n’est-il pas trop juste avec sa boîte auto ? Nous avons passé ce Vitara âgé de plus de dix ans à la moulinette de nos mesures afin de savoir si c’est un bon choix.

La SF90 cède la place à la Ferrari 849 Testarossa : 8 pour 8 cylindres, 49 pour la cylindrée unitaire de 499 cm3. Sans oublier Testarossa pour signifier qu’elle trône au sommet de la gamme “super sport”, tout en s’inspirant esthétiquement de l’héritage maison. Les 830 ch de son V8 biturbo et les 220 ch électriques offrent 1050 ch cumulés à cette hybride impressionnante par sa capacité à mettre son “pilote” en confiance.

Volkswagen fête l’anniversaire de sa sportive compacte avec une édition spéciale limitée. Basée sur la Clubsport, la GTI Edition 50 amène quelques éléments distinctifs esthétiquement. Mais c’est surtout gréé d’un inédit pack Performance que la teutonne se transforme, avec un travail approfondi sur le châssis et les trains roulants, pour la rendre plus efficace que jamais.

BYD ne fait pas que de l’électrique, en témoigne la technologie DM-i hybride rechargeable qui équipe nombre de ses modèles. Pour mieux la comprendre, nous avons vécu deux semaines avec une berline Seal 6 DM-i, afin d’en cerner les forces et les faiblesses. Recharge, autonomie électrique, consommation, voilà tout ce que nous avons pu observer à son volant !