Malmenée par le malus en neuf, la Porsche 911 se rattrape en occasion. Les ventes de cette sportive iconique en France ont progressé en 2025 sur le marché de la seconde main, au point de dépasser celles des Peugeot 205, Dacia Logan et d'autres modèles de très grande série. Plus de 60 ans après sa sortie, cette allemande ne semble donc avoir rien perdu de sa popularité auprès des passionnés… même s'il faudra savoir rester un peu raisonnable avant d'envisager son achat.

Pour séduire les familles nombreuses, Renault a plusieurs solutions : Espace bien sûr, mais aussi Grand Kangoo et Trafic qui sont disponibles en configuration 7 places et véhicule particulier. Pourtant, malgré cette offre plurielle, le constructeur au Losange peine à ébranler l'hégémonie du Peugeot 5008. Et ce n’est même pas le Filante, récemment dévoilé, qui pourrait changer la donne un jour s’il venait à être lancé chez nous. Car il n’existe pas en version 7 places.

Alors que Stellantis délaisse progressivement le diesel au profit de l’électrification, le DS 7 BlueHDi s'impose comme l'un des derniers moteurs pour les gros rouleurs en quête de sobriété. Si le SUV français conserve encore cette motorisation au catalogue sur l’ensemble de ses finitions, l’ombre du renouvellement plane. Entre fin de carrière imminente et une future génération annoncée sans aucune offre diesel, le temps presse pour les amateurs du genre.

Avec la nouvelle norme de sécurité GSR (General Safety Regulation), l'empilement technologique embarqué dans les autos actuelles reçoit de nouvelles couches obligatoires, et pas toujours bien vécues au volant par les conducteurs de plus en plus harcelés par des alertes sonores ou visuelles. Il reste possible de désactiver les aides, mais chaque constructeur a sa façon de procéder. Chez certains, c'est même la croix et la bannière pour accéder aux raccourcis permettant d'obtenir la sourdine.

Régulier finaliste de l’élection de la Voiture de l’Année, Citroën a encore essuyé une défaite en 2026. Ce malgré un nouveau C5 Aircross pragmatique mais plus moderne qu’avant et dont les clients potentiels en Europe auraient été plus nombreux que la Mercedes CLA couronnée cette année, devant les Skoda Elroq et Kia EV4. Une quatrième place d'autant plus sévère pour le SUV des Chevrons qu'il a fini en tête du classement dans 5 pays sur les 23 représentés à cette prestigieuse élection.

En Seine-et-Marne, la traque aux excès de vitesse se poursuit dès ce début d’année 2026 avec le retour d’un radar autonome sur la D1004, à hauteur de Montceaux-lès-Provins. Installée depuis le vendredi 16 janvier sur la longue ligne droite menant vers Courgivaux, cette "cabine de chantier" est placée sur une portion limitée à 80 km/h. De quoi surprendre des automobilistes peu vigilants.

Stellantis, qui avait pourtant des hybrides rechargeables au sommet des ventes dans certains segments, a décidé de les arrêter complètement dans tous les Etats-Unis. A la place, le constructeur franco-italo-américain mise sur une stratégie différente avec l'arrivée d'un moteur hybride non rechargeable chez Jeep et... des électriques à prolongateur d'autonomie. Qui n'auront quasiment aucune différence pour les clients par rapport à une hybride rechargeable.

Pour animer la gamme de son petit SUV urbain DS 3, la marque premium tricolore dégaine une série limitée baptisé Pallas Cristal. Quelques touches cosmétiques subtiles et des équipements adaptés aux conditions hivernales, caractérisent le SUV dont les commandes sont ouvertes. Les prix débutent à 37 750 € en hybride 145 et grimpent à 43 600 € en 100% électrique E-Tense.

Depuis plusieurs semaines, de nombreux utilisateurs d’Android Auto constatent une dégradation sensible de Google Assistant. Commandes vocales mal comprises, navigation capricieuse, messages qui n’aboutissent plus… En toile de fond, la transition progressive vers Gemini, le nouvel assistant de Google, encore partiellement déployé. Une période intermédiaire inconfortable, où l’ancien système semble déjà relégué, tandis que le nouveau n’est pas encore pleinement opérationnel.

Décrié ces derniers mois pour accorder de plus en plus (trop ?) d'importance aux aides à la conduite et aux systèmes électroniques, l'organisme Euro NCAP annonce son bilan 2025 avec les voitures les plus sûres de l'année selon ses critères de notation. Tesla continue de performer dans ses segments et l'on ne trouve aucune française dans les catégories retenues par Euro NCAP. Les groupes allemands, eux, sont en force.

Pendant les MeGa Days du 15 au 31 janvier 2026 , MG frappe fort avec une MG3 Hybrid+ à 16 990 € remises incluses. Et même 15 990 €, sous condition. Pour ce prix, la citadine promet 195 ch, 5,4 l/100 km en usage mixte et un équipement riche. Une proposition qui vient chatouiller les références du segment, à commencer par la Renault Clio, sans être exempte de compromis.

Ford annonce une nouvelle qui devrait faire plaisir aux clients de modèles très diffusés comme la Fiesta ou la Focus : une baisse assez nette des prix des pièces détachées en concession, sur 6000 références. Ce n'est pas le premier constructeur qui opte pour une diminution du prix des pièces "anciennes". Cela s'ajoute à la libéralisation du marché de la pièce visible, que la Cour de cassation a de nouveau confirmé l'été dernier, quand elle avait débouté les constructeurs qui n'ont plus le choix que de laisser faire les fabricants de pièces. C'est de bonnes nouvelles pour le pouvoir d'achat de automobilistes.

Même si le configurateur de la marque peut laisser croire le contraire, le Jeep Wrangler ne peut plus faire l'objet d'une commande "classique". Seuls des exemplaires en stock sont encore disponibles dans l'Union européenne. Malgré sa motorisation hybride rechargeable, seule disponible chez nous depuis quelques années, ce 4x4 ne serait en effet plus capable de répondre aux normes de pollution ou de sécurité. Mais son retour chez nous n'est pas totalement exclu et le futur Recon 100 % électrique va permettre de compenser partiellement son absence en attendant.

En 2025, les ventes de Land Rover ont plongé en France à des niveaux alarmants. L'Evoque, SUV compact et chic fétiche des Français avec le Mini Countryman, a totalement perdu pied. Mais ce n'est pas totalement la faute du constructeur qui, on le rappelle, a vécu une année particulièrement compliquée avec la fameuse cyber attaque, alors que le cousin Jaguar est au plus mal.

Si vous cherchez un véhicule neuf très bon marché et que vous avez une voiture à "jeter" qui traîne, il serait peut être intéressant d'aller jeter un oeil chez Fiat, qui propose un voiture neuve à moins de 10 000 €. Une valeur qui n'avait plus été franchie depuis des lustres, notamment depuis que Dacia n'a plus de Logan ou Sandero à petit prix à proposer aux clients. A 9990 €, il faudra faire des concessions sur le modèle mais rappelons qu'à ce prix, vous êtes à peine plus haut... qu'une Citroën Ami.

Encombrant, techno et 100% électrique, le MG Cyberster vient briser les codes du petit cabriolet à l’anglaise, MX-5 en tête. Mais, dans ce combat des anciens contre les modernes, l’essentiel est préservé : le plaisir !

À quelques jours d'affilée, Renault et Fiat ont dévoilé deux concepts aux nombreuses similitudes. Les Renault R4 Savane et Fiat Grande Panda 4x4 rappellent des modèles nés au siècle dernier, jouent sur la nostalgie, se veulent être de vrais tout-terrains, et devraient avoir un avenir commercial proche. Premier match pour des concepts-cars qui annoncent l'arrivée en série !

La nouvelle Mercedes CLA est disponible à la commande et offre une des autonomies les plus confortables du marché pour un véhicule électrique. Mais la Tesla Model 3 n'est pas très loin, et surtout encore très compétitive en version "grande autonomie" et propulsion. Ce qui pourrait faire la différence, ce seront bien entendu les prix, mais aussi les niveaux d'équipements, et bien entendu les loyers.

S’il cible aussi le Dacia Duster, le nouveau Citroën C3 Aircross, en hybride 136 ch, a aussi quelques armes pour lutter contre un autre SUV compact hybride, le Renault Symbioz. D’autant que ce dernier s’avère beaucoup plus cher. Avec le C3 Aircross, peut-on donc payer moins et profiter d’un bon SUV hybride familial pas trop cher ? Voici notre avis.

Tout nouveau, le SUV Citroën C3 Aircross n’a plus rien à voir avec son prédécesseur et vise directement le Dacia Duster. Mais a-t-il les qualités suffisantes, notamment en hybride, pour faire vaciller la superstar roumaine ?

Avec son nouveau Citroën C3 Aircross, Citroën veut chiper des clients du Dacia Duster. Mais ce SUV a-t-il les arguments qu'il faut ? Voici dix réponses aux questions que tout le monde va se poser.

Les attentes étaient grandes, après la très longue campagne de communication de Renault sur sa nouvelle R5. Mais force est de constater que, quand on la compare à la Peugeot E-208, leader du marché, la nouvelle venue a tous les arguments pour faire un carton.

Ces trois là seront à coup sûr mises en concurrence dans les mois à venir. Renault 4, Citroën ë-C3 et Fiat Grande Panda joueront la même partition pour séduire les petites familles. Premier match virtuel.

Dévoilée au Mondial de Paris, la Renault 4 veut provoquer le coup de cœur comme sa petite sœur R5. Mais si toutes deux ont de l’ADN en commun, elles sont aussi suffisamment différentes pour ne pas s'adresser aux mêmes conducteurs. Revue de détails.

Dacia vient de dévoiler son nouveau SUV familial. Le Bigster (4,57 m de long) qui sera proposé à moins de 25 000 € en hybride léger de 140 ch et moins de 35 000 € en hybride de 155 ch jette un pavé dans la mare.

La seconde mouture du SUV chinois MG ZS a revu sa copie de fond en comble. Délaissant l'essence et le 100% électrique, il mise désormais sur l'hybride avec près de 200 ch sous le capot. Et il frappe fort aussi sur les tarifs avec une entrée de gamme à 22 990 €. De quoi très sérieusement inquiéter le Dacia Duster dont l'hybridation réclame à minima 26 600 €. On fait le point.

A moins de 19 000 € avant la moindre aide d’Etat, la Dacia Spring parait abordable. Mais entre des prestations datées et un bonus CO2 auquel elle n’a plus droit, d’autres solutions s’offrent à vous.

Changement de cap pour le Citroën C3 Aircross qui, d’une part, prend le virage de l’électrique et de l’hybridation légère et, d’autre part, accueillera jusqu’à 7 passagers. C’est l’occasion de voir, en détail, en quoi il diffère de son prédécesseur, lancé en 2017.

Tout juste présenté, le nouveau Dacia Duster ne sera disponible qu’au printempsLe temps pour vous de le comparer à l’ancien modèle en long en large et en traversCe que L’AM fait déjà pour vous avec ce premier match virtuel

Bien sûr, vous l’avez reconnue cette Clio qui a donné son corps pour que Mitsubishi ait une citadine à proposer. Une Colt excellente, car identique en tout point à la française.

Née au milieu des années 1980, la Seat Ibiza a passé les 40 ans de carrière. Pas commun pour une voiture, surtout dans cette période de grand chambardement et d’électrification. Lancée en 2017, la cinquième génération continue de faire de la résistance, en jouant malgré elle la carte de la décroissance. Pas de moteur hybride, peu d’aides à la conduite et une recette plutôt simple qui fait toujours d’elle une citadine polyvalente assez douée. L’espagnole est même capable de distiller quelques sensations de conduite sympa, comme en témoigne notre essai complet de cette version de 150 ch !

D’un niveau inconstant, voilà qui pourrait résumer ce que la rédaction pense des nouveautés BMW de ces dernières années. Tantôt enthousiasmantes, tantôt décevantes, les récentes présentations marquaient aussi une époque que BMW veut révolue avec l’arrivée de ces premiers modèles Neue Klasse. Mais parmi les bons élèves de la décennie, l’iX s’est démarqué avec une mise au point impressionnante. 5 ans après sa révélation au monde, nous en avons repris le volant pour un périple de plus de 1 000 km.

La Civic a évolué en douceur en septembre dernier. Une petite mise à jour qui lui permet de rester dans le coup, mais qui ne change rien mécaniquement parlant. Pour autant, la japonaise reste l’une des berlines hybrides les plus fréquentables, pour peu que l’on se fasse à son ergonomie parfois étrange.

Best seller d'Audi en France, le Q3 a entièrement fait peau neuve. Mais si dehors comme à bord l’emballage change totalement, le SUV du constructeur aux anneaux conserve base technique et sens de l’astuce de son prédécesseur. Il en résulte, comme le démontre notre essai, un vrai sens de l’homogénéité qui s’accompagne pour la motorisation hybride rechargeable ici à l’essai de solides performances et d'autonomies électriques convaincantes grâce à une batterie à la capacité généreusement augmentée. Découvrez tout cela en détail grâce à notre test complet avec nos mesures certifiées.

Parce que les ventes de la Fiat 500 électrique sont devenues nettement insuffisantes, le transalpin s’est résolu à l’adapter afin de recevoir un moteur thermique. Son modeste petit 3 cylindres 1.0 est-il suffisant en ville et en dehors ? Verdict volant en main.

Au départ uniquement proposé chez nous en version hybride rechargeable, le Hyundai Santa Fe de cinquième génération s'est finalement converti à l'hybride simple, pour abaisser son prix De quoi permettre au grand SUV 7 places coréen d'être proposé à des tarifs plus attractifs et de profiter de prestations convaincantes comme le démontre notre essai.

Avec cette 2e génération de T-Roc, la marque allemande a réussi un jeu d’équilibriste. A savoir corriger certaines faiblesses de la première génération, tout en conservant les qualités qui ont fait son succès. Epoque oblige, la gamme moteur est très limitée au lancement, avec un choix réduit à deux versions du 1.5 eTSI. A savoir 116 ou 150 ch ici à l’essai. Mais si cette variante affiche une sérénité enviable, elle affiche un tarif qui refroidit direct.  

Remplaçante de la Roma, cette Ferrari Amalfi reste une excellente GT, mais a tout de même augmenté son caractère sportif à la demande des clients. Avec 20 ch de plus pour grimper à 640 ch, une sonorité renforcée, et des modes de conduite plus affûtés, elle tente un compromis toujours difficile. Verdict à son volant sur les routes du sud du Portugal.

Commercialisée en avril 2026, l’ID.Polo est d’une importance capitale pour Volkswagen qui va enfin proposer une petite électrique en alternative aux Renault 5 et autres Peugeot E-208. Si elle joue encore les cachotières pour son style et son habitacle, nous en savons un peu plus sur les technologies de l’allemande, sur son autonomie mais aussi sa conduite puisque nous avons le privilège de prendre le volant d’un modèle de présérie. 

Prenant la suite de la MC20, la Supercar de Maserati, cette MCPURA a davantage changé son patronyme que son apparence extérieure, juste peaufinée. Enfin ça, c’est ce que dit la marque au trident, car au volant nous l’avons trouvée nettement plus homogène que celle l’ayant précédée. Et c’est plutôt une bonne surprise vu son niveau de performances.

Infodivertissement, nouveau V6 TDI avec compresseur électrique, stationnement autonome, évitement automatique, et un incroyable mode drift…Audi met à jour ses modèles de plus en plus vite, propose de plus en plus de services, et surtout peaufine l’agrément et le plaisir de conduite plutôt que de surjouer la course à la performance. En exclusivité, L’Automobile Magazine a déjà tout essayé.

C’est au volant de la Mercedes CLA que vous avons découverts les nouveaux moteurs hybrides de la marque. A mi-chemin entre hybride simple et microhybridation, ces derniers promettent plus d’efficience sans pour autant modifier l’expérience de conduite de ceux qui sont habitués à des moteurs 100 % thermiques. Surtout, la CLA conserve la même plateforme peu importe le type d’énergie utilisé, et les bons points relevés lors de l’essai de l’électrique sont toujours d’actualité pour l’hybride. 

Présent dans l’arène des SUV électriques familiaux depuis plusieurs années, BMW y revient en 2025 avec une toute nouvelle proposition bien plus ambitieuse. En l’occurrence le tout nouveau iX3, premier modèle de la génération Neue Klasse. Entièrement repensé, il rompt totalement avec le X3 thermique, tant côté style que technique ou expérience à bord. Sur la route, la très grosse batterie de 113 kWh bruts et les 470 ch cumulés promettent aussi de belles prestations. Voici notre premier essai du nouveau BMW iX3 électrique.

Champion du confort et de l’accueil dans la catégorie des SUV familiaux depuis son lancement en 2017, le Citroën C5 Aircross fait un retour attendu en 2025. Car le SUV français a revu beaucoup de choses sur la forme pour être plus sexy, tant dehors que dedans et prétend ne pas avoir perdu une once de son sens de la famille. Pour le savoir, nous avons passé à la loupe une version hybride 145 ch en finition intermédiaire PLUS, autrement dit l’un des versions qui sera la plus vendue. Verdict après 1500 km au volant.

Plus grand, plus spacieux et désormais 100% électrifié, le nouveau Compass change de registre. Il vise désormais les Hyundai Tucson et autre Alfa Romeo Tonale… avec quelques arguments très Jeep. Sans oublier un rapport prix/équipement compétitif pour faire de l’œil aux acheteurs.