Kimi Antonelli est devenu le plus jeune poleman de l'histoire de la Formule 1, à l'âge de 19 ans et 201 jours, après avoir signé le meilleur temps des qualifications du Grand Prix de Chine. L'Italien s'élancera en course devant son coéquipier, George Russell (2e) et Lewis Hamilton (3e). Découvrez le classement complet des qualifications du Grand Prix de Chine 2026 ci-dessous.

Alors que la voiture électrique s’impose progressivement, l’Europe accélère la construction d’usines de batteries sur tout le continent. Un nouveau rapport baptisé Battery Atlas 2026 révèle une véritable cartographie industrielle, avec des centaines de projets et près de 120 entreprises impliquées. Mais derrière cette expansion, une question se pose : l’Europe peut-elle réellement rivaliser avec l’Asie dans cette technologie stratégique ?

Si les motoristes font des progrès constants avec des moteurs toujours plus performants et efficients, certains, plus audacieux que les autres, ont tenté de repartir d’une feuille blanche. C’est ainsi que des voitures se sont retrouvées avec des mécaniques insolites, souvent le temps d’une carrière aussi éphémère que réduite en termes de ventes. Rotatif, deux-temps, turbine ou hydrogène : retour sur ces fausses bonnes idées qui, sur le papier, auraient pu rencontrer le succès.

Moins d’une semaine après la première manche de la saison 2026, la Formule 1 avait rendez-vous ce samedi à 4h du matin, pour la première course sprint de l'année sur le circuit de Shanghai, hôte du Grand Prix de Chine. À cette occasion, George Russell s’est imposé devant les Ferrari de Charles Leclerc (2e) et Lewis Hamilton (3e). Découvrez le classement et le résumé du sprint du Grand Prix de Chine 2026 ci-dessous.

Seat S.A. a signé en 2025 une année historique. En volume et en chiffre d’affaires, portée par la forte croissance de Cupra et la montée en puissance des modèles électrifiés. Mais derrière cette dynamique commerciale, les résultats financiers sont moins reluisants. Entre une rentabilité quasi nulle, une trésorerie dans le rouge et des investissements industriels très importants, le groupe espagnol se retrouve ainsi dans une position pas forcément enviable. De quoi mesurer amèrement le coût des investissements en matière de transformation à marche forcée vers la voiture 100% électrique ?

L’application GPS la plus utilisée au monde s’apprête à gravir une nouvelle marche que certains n'espéraient plus. Google vient en effet d’annoncer une refonte graphique de Google Maps avec une navigation immersive en 3D et l’arrivée d’un assistant conversationnel alimenté par l’intelligence artificielle Gemini. Le but est de rendre la navigation plus intuitive, de mieux expliquer les itinéraires et de transformer l’application en un compagnon de voyage capable d’organiser trajets et même des sorties et vacances.

La dématérialisation des démarches liées aux cartes grises, mise en place en 2017, aurait ouvert la voie à des fraudes d’ampleur selon un rapport de la Cour des comptes. L’institution évoque un manque à gagner de plus de 550 millions d’euros pour les finances publiques et pointe des risques en matière de sécurité routière, avec le maintien en circulation de véhicules potentiellement dangereux. 

10 nouveaux Vito 119 CDI 4x4 Tourer viennent d'être livrés à la gendarmerie des Pyrénées. Un renouvellement qui s'inscrit dans une relation de longue date entre cette petite institution de la gendarmerie en France et le constructeur allemand.

La Ferrari Roma Coupé a déjà cédé sa place dans la gamme à l’Amalfi. Dans quelques mois, la Roma Spider fera de même au profit de l’Amalfi cabriolet que la marque au cheval cabré vient de dévoiler aujourd’hui. Celle qui jouera le rôle du cabriolet d’entrée de gamme pour la firme de Maranello, restera fidèle au moteur V8 sans la moindre assistance électrique et à la capote de toile souple. Une recette traditionnelle qui a encore de beaux jours devant elle.

La Honda Civic Type R FL5 a plu chez les amateurs de sportives et pourtant elle a quitté le marché européen, souffrant de normes antipollution toujours plus sévères et d’une fiscalité dissuasive. Sa carrière chez nous s’est arrêtée à l’été 2025 avec l’Ultimate Edition, une série spéciale destinée à quelques clients tirés au sort. Au Japon, Honda prépare une version encore plus radicale pour quelques marchés. Et si c’était elle, la véritable édition finale ?

Le système de surveillance de la pression des pneus (ou TPMS) fait partie des aides à la conduite les plus utiles. Mais il arrive aussi qu'il se révèle capricieux, notamment quand il ne fait pas appel à des capteurs installés directement au niveau des valves. Même s'il n'est pas le seul à être confronté à cette problématique, le groupe Stellantis organise aujourd'hui un rappel pour améliorer le fonctionnement de ce précieux auxiliaire. Citroën Berlingo, DS 3, Opel Corsa ou Peugeot 2008 font partie des modèles convoqués au garage.

Avec 3 071 unités écoulées en France en 2025, le Nissan X-Trail malgré une progression de 41,26 % reste très clairement dans l’ombre du Qashqai qui sur la même période à séduit 13 526 clients. Pourtant ce modèle reste une valeur sure pour la marque qui l’écoule en masse aux Etats-Unis sous le patronyme Rogue. Lancé chez nous fin 2022, la quatrième mouture du Nissan X-Trail est à présent mure pour le restylage. Les X-Trail phase 2 seront disponibles à la commande à partir d’avril 2026. On fait le point sur ce qui change.

Disparu en fin d'année dernière, le trois-cylindres 1.2 turbo-essence fait déjà son retour au catalogue sur les Peugeot 208 et 2008. Toujours associé à une boîte manuelle six rapports, ce moteur partage de nombreux points communs avec l'ancien 1.2 Puretech, comme son architecture et sa cylindrée. Mais il devrait profiter d'évolutions mécaniques assez importantes afin d'améliorer la fiabilité… sans trop faire flamber le prix de ces deux modèles destinés à faire office d'entrée de gamme.

Les prix du carburant sont fortement repartis à la hausse en France avec un litre de gazole qui dépasse désormais les 2 € le litre en moyenne. Dans ce contexte, les stations TotalEnergies semblent maintenir un prix plafonné à 1,99 € dans tout l'Hexagone, même si aucune communication officielle de la part du géant pétrolier ne confirme la reconduction de cette mesure, mise en place lors de la précédente flambée des prix en 2023.

Après les Alfa Romeo Giulia et Stelvio, c’est au tour d’un modèle moins sexy du groupe Stellantis d’introduire de nouveau une mécanique essence traditionnelle sous son capot. Le Citroën Berlingo renoue ainsi avec un trois-cylindres 1.2 L turbo de 110 ch associé à une boîte mécanique à six rapports. Mais ce moteur en apparence familier profite tout de même de quelques modifications importantes par rapport à l'ancien 1.2 PureTech à courroie dont il dérive.

Encombrant, techno et 100% électrique, le MG Cyberster vient briser les codes du petit cabriolet à l’anglaise, MX-5 en tête. Mais, dans ce combat des anciens contre les modernes, l’essentiel est préservé : le plaisir !

À quelques jours d'affilée, Renault et Fiat ont dévoilé deux concepts aux nombreuses similitudes. Les Renault R4 Savane et Fiat Grande Panda 4x4 rappellent des modèles nés au siècle dernier, jouent sur la nostalgie, se veulent être de vrais tout-terrains, et devraient avoir un avenir commercial proche. Premier match pour des concepts-cars qui annoncent l'arrivée en série !

La nouvelle Mercedes CLA est disponible à la commande et offre une des autonomies les plus confortables du marché pour un véhicule électrique. Mais la Tesla Model 3 n'est pas très loin, et surtout encore très compétitive en version "grande autonomie" et propulsion. Ce qui pourrait faire la différence, ce seront bien entendu les prix, mais aussi les niveaux d'équipements, et bien entendu les loyers.

S’il cible aussi le Dacia Duster, le nouveau Citroën C3 Aircross, en hybride 136 ch, a aussi quelques armes pour lutter contre un autre SUV compact hybride, le Renault Symbioz. D’autant que ce dernier s’avère beaucoup plus cher. Avec le C3 Aircross, peut-on donc payer moins et profiter d’un bon SUV hybride familial pas trop cher ? Voici notre avis.

Tout nouveau, le SUV Citroën C3 Aircross n’a plus rien à voir avec son prédécesseur et vise directement le Dacia Duster. Mais a-t-il les qualités suffisantes, notamment en hybride, pour faire vaciller la superstar roumaine ?

Avec son nouveau Citroën C3 Aircross, Citroën veut chiper des clients du Dacia Duster. Mais ce SUV a-t-il les arguments qu'il faut ? Voici dix réponses aux questions que tout le monde va se poser.

Les attentes étaient grandes, après la très longue campagne de communication de Renault sur sa nouvelle R5. Mais force est de constater que, quand on la compare à la Peugeot E-208, leader du marché, la nouvelle venue a tous les arguments pour faire un carton.

Ces trois là seront à coup sûr mises en concurrence dans les mois à venir. Renault 4, Citroën ë-C3 et Fiat Grande Panda joueront la même partition pour séduire les petites familles. Premier match virtuel.

Dévoilée au Mondial de Paris, la Renault 4 veut provoquer le coup de cœur comme sa petite sœur R5. Mais si toutes deux ont de l’ADN en commun, elles sont aussi suffisamment différentes pour ne pas s'adresser aux mêmes conducteurs. Revue de détails.

Dacia vient de dévoiler son nouveau SUV familial. Le Bigster (4,57 m de long) qui sera proposé à moins de 25 000 € en hybride léger de 140 ch et moins de 35 000 € en hybride de 155 ch jette un pavé dans la mare.

La seconde mouture du SUV chinois MG ZS a revu sa copie de fond en comble. Délaissant l'essence et le 100% électrique, il mise désormais sur l'hybride avec près de 200 ch sous le capot. Et il frappe fort aussi sur les tarifs avec une entrée de gamme à 22 990 €. De quoi très sérieusement inquiéter le Dacia Duster dont l'hybridation réclame à minima 26 600 €. On fait le point.

A moins de 19 000 € avant la moindre aide d’Etat, la Dacia Spring parait abordable. Mais entre des prestations datées et un bonus CO2 auquel elle n’a plus droit, d’autres solutions s’offrent à vous.

Changement de cap pour le Citroën C3 Aircross qui, d’une part, prend le virage de l’électrique et de l’hybridation légère et, d’autre part, accueillera jusqu’à 7 passagers. C’est l’occasion de voir, en détail, en quoi il diffère de son prédécesseur, lancé en 2017.

Tout juste présenté, le nouveau Dacia Duster ne sera disponible qu’au printempsLe temps pour vous de le comparer à l’ancien modèle en long en large et en traversCe que L’AM fait déjà pour vous avec ce premier match virtuel

Bien sûr, vous l’avez reconnue cette Clio qui a donné son corps pour que Mitsubishi ait une citadine à proposer. Une Colt excellente, car identique en tout point à la française.

Ce n’était a priori pas prévu à l’origine, mais l’énorme SUV Lotus Eletre va recevoir, en plus de ses trois variantes électriques, une motorisation hybride rechargeable ultra-performante de 953 ch. Elle reste dotée d’une grosse batterie, câblée en 900 volts, avec plus de 1 200 km d’autonomie annoncée. En exclusivité, nous en avons déjà pris le volant de cette déclinaison dans son pays natal, la Chine, avant de pouvoir l’essayer de manière plus prolongée dans quelques mois.

Quatre ans déjà que le Jogger s’affirme comme une offre unique, lui qui propose, à un prix sans concurrence, sept places spacieuses. Et comme on ne change pas une équipe qui gagne, Dacia se contente de retouches plutôt discrètes à l’occasion de son restylage. Les grosses nouveautés sont sous le capot, avec l’apparition de nouveaux moteurs. Avec, au sommet de la gamme, l’arrivée de l’Hybrid 155 qui succède à l’ancienne Hybrid 140, avec de solides atouts dans sa besace.

La star de la marque Roumaine, c’est elle, la Dacia Sandero, qu’elle soit en version normale ou Stepway légèrement surélevée. Avec son rapport prix/prestations imbattable, elle s’est installée depuis plusieurs année à la première place des ventes aux particuliers, en France comme en Europe. Ses cinq bougies soufflées, cette troisième génération s’offre un petit restylage, plutôt discret dehors comme dedans, mais renouvelle surtout sa variante GPL qui gagne un peu de cylindrée, de la puissance, promet de rester peu coûteuse au kilomètres, et surtout propose désormais une boîte automatique à double embrayage. Voyons ce qu’elle vaut.

Avec son Epiq électrique de 4,17 m, Skoda vise à reproduire le joli succès de l’Elroq en rendant son petit dernier accessible au plus grand nombre. Quelques mois avant sa commercialisation, nous avons pu avoir un avant-goût de ce qu’apporte sa nouvelle plateforme traction avant.

Affiché à peu près au tarif d’un Dacia Duster grâce à une aide de 4 500 € régulièrement reconduite par le constructeur japonais, le Suzuki Vitara se montre financièrement très attractif pour un petit SUV de 4,19 m. Ramené à 110 ch - au lieu de 129 ch - le 1.4 Boosterjet, n’est-il pas trop juste avec sa boîte auto ? Nous avons passé ce Vitara âgé de plus de dix ans à la moulinette de nos mesures afin de savoir si c’est un bon choix.

La SF90 cède la place à la Ferrari 849 Testarossa : 8 pour 8 cylindres, 49 pour la cylindrée unitaire de 499 cm3. Sans oublier Testarossa pour signifier qu’elle trône au sommet de la gamme “super sport”, tout en s’inspirant esthétiquement de l’héritage maison. Les 830 ch de son V8 biturbo et les 220 ch électriques offrent 1050 ch cumulés à cette hybride impressionnante par sa capacité à mettre son “pilote” en confiance.

Volkswagen fête l’anniversaire de sa sportive compacte avec une édition spéciale limitée. Basée sur la Clubsport, la GTI Edition 50 amène quelques éléments distinctifs esthétiquement. Mais c’est surtout gréé d’un inédit pack Performance que la teutonne se transforme, avec un travail approfondi sur le châssis et les trains roulants, pour la rendre plus efficace que jamais.

BYD ne fait pas que de l’électrique, en témoigne la technologie DM-i hybride rechargeable qui équipe nombre de ses modèles. Pour mieux la comprendre, nous avons vécu deux semaines avec une berline Seal 6 DM-i, afin d’en cerner les forces et les faiblesses. Recharge, autonomie électrique, consommation, voilà tout ce que nous avons pu observer à son volant !

Depuis sa première génération née en 2010, le Duster connait un joli succès avec largement plus de 2 millions d’exemplaires vendus. Née mi-2024, cette troisième génération a grimpé en gamme et en prestations sans trop augmenter ses tarifs, et change déjà toutes ses motorisations, dont cet Hybrid qui passe de 140 à 155 ch. Au programme, de meilleures performances ainsi qu’une baisse de la consommation, sans oublier un agrément promis en hausse. Pour le vérifier, en plus de nos fameuses mesures à Montlhéry, nous lui avons imposé plus de 3 000 km, y compris dans des cols de montagne, afin de tout savoir sur cette nouvelle motorisation.

Née au milieu des années 1980, la Seat Ibiza a passé les 40 ans de carrière. Pas commun pour une voiture, surtout dans cette période de grand chambardement et d’électrification. Lancée en 2017, la cinquième génération continue de faire de la résistance, en jouant malgré elle la carte de la décroissance. Pas de moteur hybride, peu d’aides à la conduite et une recette plutôt simple qui fait toujours d’elle une citadine polyvalente assez douée. L’espagnole est même capable de distiller quelques sensations de conduite sympa, comme en témoigne notre essai complet de cette version de 150 ch !

D’un niveau inconstant, voilà qui pourrait résumer ce que la rédaction pense des nouveautés BMW de ces dernières années. Tantôt enthousiasmantes, tantôt décevantes, les récentes présentations marquaient aussi une époque que BMW veut révolue avec l’arrivée de ces premiers modèles Neue Klasse. Mais parmi les bons élèves de la décennie, l’iX s’est démarqué avec une mise au point impressionnante. 5 ans après sa révélation au monde, nous en avons repris le volant pour un périple de plus de 1 000 km.

La Civic a évolué en douceur en septembre dernier. Une petite mise à jour qui lui permet de rester dans le coup, mais qui ne change rien mécaniquement parlant. Pour autant, la japonaise reste l’une des berlines hybrides les plus fréquentables, pour peu que l’on se fasse à son ergonomie parfois étrange.

Best seller d'Audi en France, le Q3 a entièrement fait peau neuve. Mais si dehors comme à bord l’emballage change totalement, le SUV du constructeur aux anneaux conserve base technique et sens de l’astuce de son prédécesseur. Il en résulte, comme le démontre notre essai, un vrai sens de l’homogénéité qui s’accompagne pour la motorisation hybride rechargeable ici à l’essai de solides performances et d'autonomies électriques convaincantes grâce à une batterie à la capacité généreusement augmentée. Découvrez tout cela en détail grâce à notre test complet avec nos mesures certifiées.

Parce que les ventes de la Fiat 500 électrique sont devenues nettement insuffisantes, le transalpin s’est résolu à l’adapter afin de recevoir un moteur thermique. Son modeste petit 3 cylindres 1.0 est-il suffisant en ville et en dehors ? Verdict volant en main.

Au départ uniquement proposé chez nous en version hybride rechargeable, le Hyundai Santa Fe de cinquième génération s'est finalement converti à l'hybride simple, pour abaisser son prix De quoi permettre au grand SUV 7 places coréen d'être proposé à des tarifs plus attractifs et de profiter de prestations convaincantes comme le démontre notre essai.